试卷题目构成
题目总数：39 题
分值合计：39.0 分
题型分布：
单选题 31 · 多选题 8
难度分布：
简单 31 · 中等 8
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 在自稳能力较差的土层中安装格栅拱架时，应按设计要求在拱脚处打设（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 为保证施工缝的良好充填，应采用（ ）配置混凝土。 | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 桩间采用槽榫接合方式，接缝效果较好，使用最多的一种钢筋混凝土板桩截面形式为()。 | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 下列喷锚暗挖法开挖方法中，沉降最小的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 基坑开挖采用井点降水，当基坑宽度为4m且降水深度为5.5m时，可采用（ ）井点。 | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 下列关于马头门施工技术说法错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 7 | 在基坑放坡开挖时，下列做法错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 8 | 关于施工竖井锁口梁的说法错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 9 | “新奥法”与浅埋暗挖法相比主要区别是（ ） | 单选题 | 1.0 |
| 10 | 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（ ）的施工方法。 | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 下列地下连续墙的接头形式中，属于刚性接头的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 12 | 下列关于盾构法施工说法错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 13 | 高压喷射注浆法，单管法喷射的介质为（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 14 | 竖井马头门破除施工工序有：①预埋暗梁、②破除拱部、③破除侧墙、④拱部地层加固、⑤破除底板，正确的顺序为（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 15 | 从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于（ ）m。 | 单选题 | 1.0 |
| 16 | 地铁车站施工中，具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。 | 单选题 | 1.0 |
| 17 | 喷锚暗挖法复合式衬砌，衬砌结构中的主要承载单元是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 18 | 采用冻结法固结工作面地层时，不需要考虑的因素是( )。 | 单选题 | 1.0 |
| 19 | 当基础底部以下存在连续分布、埋深较浅的隔水层时，应采用（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 20 | 隧道在断面形式和地层条件相同的情况下，沉降相对较小的喷锚暗挖施工方法是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 21 | 关于马头门的施工技术，下列说法错误的是（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 22 | 可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 23 | 只靠一般的静压力难以使浆液注入土的孔隙的地层，宜采用的注浆方法是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 24 | 高压喷射注浆固结体为壁状的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 25 | 关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法，错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 26 | 现浇壁式地下连续墙施工中，吊放钢筋笼的紧前工作是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 27 | 下列不属于于水泥土搅拌法施工的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 28 | 基坑内土体加固的目的主要有（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 29 | 支撑结构应力的传递路径是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 30 | 下列不是盖挖法施工优点的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 31 | 关于小导管注浆加固技术的说法错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 32 | 城市轨道交通车站的站台形式分为（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 33 | 按照《地铁设计规范》GB50157—2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 34 | 喷锚暗挖（矿山〕法施工隧道的复合式衬砌，以结构自防水为根本，以（ ）为防水控制的重点。 | 多选题 | 1.0 |
| 35 | 二衬混凝土浇筑应采用（）模板体系。 | 多选题 | 1.0 |
| 36 | 下列属于隧道内加固技术的是（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 37 | 需要采用管棚进行超前支护的施工场合有（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 38 | 锚杆常用类型有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 39 | 优先采用有围护结构的基坑的是（ ）。 | 多选题 | 1.0 |