试卷题目构成
题目总数：31 题
分值合计：31.0 分
题型分布：
单选题 20 · 多选题 10 · 简答题 1
难度分布：
简单 19 · 中等 11 · 困难 1
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 铁路工程施工测量实行（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。 | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 影响混凝土流动性的主要因素是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 根据铁路路基工程施工质量验收标准，路堤与桥台过渡段填筑时，对台后（ ）范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压。 | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法，正确的是（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 对位于流速较大、河水较深河流中的桥梁基础，埋深较浅承台施工应采用的围堰类型是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 7 | 施工图设计阶段，经评估为极高风险隧道的超前地质预报责任主体是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 8 | 铁路隧道瓦斯工区钻爆作业应采用（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 9 | 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 10 | Ⅱ级铁路正线轨道碎石道床材料应采用（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 铁路通信计算机网络按拓扑结构分为：星形、环形、网形、树形和（ ）结构。 | 单选题 | 1.0 |
| 12 | 铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（ ）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。 | 单选题 | 1.0 |
| 13 | 铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法，让列车在一定的（ ）内运行，避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。 | 单选题 | 1.0 |
| 14 | 铁路信号CTCS系统，根据系统配置，按功能划分为（ ）级。 | 单选题 | 1.0 |
| 15 | 下列调试试验中，属于铁路信号系统道岔单项调试试验内容的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 16 | 高速铁路电力工程区间电力电缆应使用（ ）终端、中间头。 | 单选题 | 1.0 |
| 17 | 铁路电力工程A、B、C三相交流母线相色标志依次为（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 18 | 铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、（ ）等方式流回牵引变电所。 | 单选题 | 1.0 |
| 19 | 电气化铁路接触网棘轮式补偿装置补偿变比为（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 20 | 铁路电力牵引供电工程电缆敷设，电缆沟中电缆自上而下的排列顺序是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 21 | 铁路桥梁工程竣工测量主要内容有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 22 | 可作为高性能混凝土矿物掺合料的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 23 | 铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 24 | 铁路隧道锚喷支护中，锚杆的主要作用有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 25 | 单组无砟道岔铺设时，道岔位置精确测量控制点应包括（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 26 | 铁路通信网络主要功能有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 27 | 铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 28 | 柔性接触网悬挂系统主要构成有（ ）等。 | 多选题 | 1.0 |
| 29 | 接触网按悬挂类型可分为（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 30 | 电气化铁路接触网供电方式分为（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 31 | 【背景资料】某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为(48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁... | 简答题 | 1.0 |