试卷题目构成
题目总数：20 题
分值合计：20.0 分
题型分布：
单选题 10 · 判断题 5 · 多选题 5
难度分布：
简单 14 · 中等 6
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 在隧道复合式衬砌中，第一层衬砌采用喷锚衬砌，通常称为（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 水泥混凝土抗弯拉强度试验中，采用100mm×100mm×400mm棱柱体非标准试时，所得的抗弯拉强度值应乘以尺寸修... | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 沥青混凝土桥面铺装有纵横通缝，裂缝壁散落，支缝严重。则评定标度及扣分值为（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 《公路隧道设计规范第一册 土建工程》（JTG 3370.1-2018）中对长度100 m以上的隧道内纵断面线形的一... | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 支座转角试验中，根据各种转角下支座边缘最大、最小变形值来判定实测转角正切值是否符合标准要求，当（）情况下表示支座脱空。 | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 激光断面仪隧道开挖断面测量原理为（），一般情况下，每（）米布设一个开挖检查断面。 | 单选题 | 1.0 |
| 7 | 关于桥梁承载能力检测评定，说法不正确的是（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 8 | 测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 9 | 从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应（）其自振频率，上限应（）其自振频率。 | 单选题 | 1.0 |
| 10 | 对于碳化深度测量的做法，不正确的是（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 采用高应变法检测桥梁基桩时，现场采集信号出现（）情况时，其信号不得作为分析计算依据： | 多选题 | 1.0 |
| 12 | 根据《钢筋混凝土用钢2部分：热轧带肋钢筋》（GB/T 1499.2-2018）的规定，普通热轧带肋钢筋的牌号有（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 13 | 超前地质预报工作的内容包括（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 14 | 使用高应变动力试桩法检测时，高应变锤击信号不能作为承载力分析计算的情形有（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 15 | 正式加载前的试验步骤正确的有（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 16 | 依据《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）的规定，隧道长度<500m的隧道为短隧道。（） | 判断题 | 1.0 |
| 17 | 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363-2019）,岩石的坚硬程度应按照饱和单轴抗压强度标准值分级。（） | 判断题 | 1.0 |
| 18 | 预应力筋锚具组装件的破坏形式应是锚具的失效导致试验终止，而不是预应力筋的破坏。 （） | 判断题 | 1.0 |
| 19 | 长度1000m及以上的隧道工程均应进行施工安全风险评估。（） | 判断题 | 1.0 |
| 20 | 空气动压因空气运动而产生，其值与风速成正比，且恒定为正。（） | 判断题 | 1.0 |