试卷题目构成
题目总数：40 题
分值合计：40.0 分
题型分布：
单选题 22 · 多选题 18
难度分布：
简单 21 · 中等 19
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 地铁车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于（ ）个直通地面的安全出口。 | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 环形开挖预留核心土法的环层开挖进尺一般为（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 下列盾构施工监测项目中，属于必测的项目是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 采用冻结法固结工作面地层时，不需要考虑的因素是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 在软土基坑地基加固方式中，基坑面积较大时宜采用（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 7 | 关于盾构管片拼装控制表述错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 8 | 关于喷锚暗挖的衬砌施工的说法，正确的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 9 | 对于单箱单室箱梁和脊梁来说，采用（ ）在外观和受力上均较合理。 | 单选题 | 1.0 |
| 10 | （ ）的特点是刚度大，可用在深大基坑，施工对周边地层、环境影响小。需降水或和止水措施配合使用。 | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 12 | 自上而下一次开挖成形，适用于土质稳定、断面较小的隧道施工的开挖方式是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 13 | 下列关于盖挖逆作业法中，混凝土施工缝的处理采用充填法施工错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 14 | 土压平衡盾构施工，土仓内渣土应具有的特性不包括（）。 | 单选题 | 1.0 |
| 15 | 基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素，当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的（ ）强度时，边坡就会失稳坍塌。 | 单选题 | 1.0 |
| 16 | 高压旋喷注浆法在（ ）中使用会影响其加固效果。 | 单选题 | 1.0 |
| 17 | 关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 18 | 下列不属于地铁车站的长条形基坑开挖应遵循的原则的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 19 | SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙）复合围护结构多用于（ ）地层。 | 单选题 | 1.0 |
| 20 | 下列不属于钢板桩特点的是（ ）。 | 单选题 | 1.0 |
| 21 | 盾构壁后注浆分为（ ）、二次注浆和堵水注浆。 | 单选题 | 1.0 |
| 22 | 喷锚暗挖隧道二次衬砌采用的混凝土，应具有（ ）功能。 | 单选题 | 1.0 |
| 23 | 盾构法施工隧道的优点有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 24 | 以下属于浅埋暗挖法“十八字”原则的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 25 | 下列围护结构中，属于柔性墙体的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 26 | 关于盾构接收的说法,正确的有( )。 | 多选题 | 1.0 |
| 27 | 按站台形式划分，地铁车站可分（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 28 | 基坑内被动区加固平面布置常用的形式有( )。 | 多选题 | 1.0 |
| 29 | 敞开式盾构按开挖方式可分为（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 30 | 基坑内支撑体系的布置与施工要点正确的有（）。 | 多选题 | 1.0 |
| 31 | 基坑内地基加固的主要目的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 32 | 地下连续墙成槽过程护壁泥浆的主要性能指标包括（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 33 | 关于深基坑内支撑体系施工的说法，正确的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 34 | 按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 35 | 地铁车站通常由车站主体及（）组成。 | 多选题 | 1.0 |
| 36 | 下列情形中，属于应当立即停止基坑开挖的是（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 37 | 基坑内地基加固的主要目的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 38 | 下列属于密闭式开挖方式的是（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 39 | 关于盾构壁后注浆的说法，正确的有（ ）。 | 多选题 | 1.0 |
| 40 | 当基坑底有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取（ ）保证坑底土层稳定。 | 多选题 | 1.0 |