试卷题目构成
题目总数：70 题
分值合计：70.0 分
题型分布：
单选题 40 · 判断题 30
难度分布：
简单 70
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 船舶防火控制计划的内容不正确的是： | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 对火灾控制计划描述不正确的是： | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 下列关于扑灭乙类火说法错误的是： | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 舶火灾调查报告的正文由几部分组成： | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 一般来说，空气中的含氧量至少有______才能维持燃烧。 | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 从“消除和控制火源”的角度出发，下列做法错误的是： | 单选题 | 1.0 |
| 7 | 对过道里的烟火用水龙扑救时，下面那种方法不合适（） | 单选题 | 1.0 |
| 8 | 从“良好的保管”角度出发，下列哪些做法是错误的? | 单选题 | 1.0 |
| 9 | 油船货油舱区域火灾，最适宜的灭火剂是： | 单选题 | 1.0 |
| 10 | 下列不属于消防员装备的是： | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 下列哪项不属于应变部署表的配备要求？ | 单选题 | 1.0 |
| 12 | 当铁在水蒸汽中燃烧时，适用于下列哪一项？ | 单选题 | 1.0 |
| 13 | “封堵火势”是指： | 单选题 | 1.0 |
| 14 | 灭火指挥过程中的首要步骤是： | 单选题 | 1.0 |
| 15 | 下列说法正确的是：(1)二氧化碳间应有可靠的照明或通风设备。(2)二氧化碳间温度保持在0—45℃。(3)二氧化碳气... | 单选题 | 1.0 |
| 16 | 现场指挥应首先确定： | 单选题 | 1.0 |
| 17 | 下列灭火方法不属于隔离法的是： | 单选题 | 1.0 |
| 18 | 采取控制火势的航行方法有∶ | 单选题 | 1.0 |
| 19 | 在机舱发生火灾时_________是现场指挥。 | 单选题 | 1.0 |
| 20 | 具有灵敏度高，不受环境温度的变化而影响其灵敏度的特性，适用于起居处所和机器处所的深测器是： | 单选题 | 1.0 |
| 21 | 下列应将其作为危险区域加以重点防范的有：①机舱；②厨房；③驾驶室；④所有货舱；⑤物料间（） | 单选题 | 1.0 |
| 22 | 关闭可燃气体或液体进入燃烧地点的阀门，属于： | 单选题 | 1.0 |
| 23 | 对固体可燃物来说，空气中的含氧量至少有才能维持燃烧？ | 单选题 | 1.0 |
| 24 | 高压二氧化碳灭火系统是多数船舶配备的固定灭火设备。负责船员应注意（） | 单选题 | 1.0 |
| 25 | 船长在防火工作中的主要责任之一是（） | 单选题 | 1.0 |
| 26 | 当燃烧区域的含氧量低于（）％，绝大多数燃烧都会自行熄灭 | 单选题 | 1.0 |
| 27 | 消防队的主要责任是（）①实施灭火措施②火场内探火③进行火场搜寻与救助④支援救护队的工作 | 单选题 | 1.0 |
| 28 | 探明火情的主要内容是： | 单选题 | 1.0 |
| 29 | 从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于℃的燃油。 | 单选题 | 1.0 |
| 30 | 听到消防警报后，全体船员应在_______分钟内集合完毕 | 单选题 | 1.0 |
| 31 | 在船舶消防过程中，指挥中心应设在： | 单选题 | 1.0 |
| 32 | 船舶机舱火灾一开始范围较大或者强度较大时，应采用的灭火方法是： | 单选题 | 1.0 |
| 33 | 船舶油火扑灭后，在检查清理时应注意： | 单选题 | 1.0 |
| 34 | 某轮航行中第一货舱内黄麻着火，首先应采取的灭火战术是： | 单选题 | 1.0 |
| 35 | 船舶火灾中进行通风的目的是： | 单选题 | 1.0 |
| 36 | 压缩空气呼吸器穿戴前应检查________。 | 单选题 | 1.0 |
| 37 | 船舶日常消防训练的内容有： | 单选题 | 1.0 |
| 38 | 全体船员听到消防警报后应： | 单选题 | 1.0 |
| 39 | 关于应急计划下列说法正确的是： | 单选题 | 1.0 |
| 40 | 按规定任何水密门均应能在船舶向任一舷横倾至 ___的情况下将门关闭 | 单选题 | 1.0 |
| 41 | 任何水密门在阻止火灾蔓延的能力上与其相邻的结构物相同。（） | 判断题 | 1.0 |
| 42 | 采取灭火行动时，没有“控制 ”是不行的，但没有“探明火情”是允许的。（） | 判断题 | 1.0 |
| 43 | “封堵火势”的原理是通过封闭通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火灾窒息。（） | 判断题 | 1.0 |
| 44 | 火灾原因的调查工作是失火单位的一项重要任务，公安消防监督机关对火灾调查工作有共同协作、积极配合的义务。（） | 判断题 | 1.0 |
| 45 | 船舶灭火过程中，根据火场变化，可以改变原来灭火计划。（） | 判断题 | 1.0 |
| 46 | 为保证报警系统处于随时可用（良好）状态，报警手动检测应每三（一）个月进行一次，探测器效用检测应每半年进行一次。（） | 判断题 | 1.0 |
| 47 | 船舶驾驶台着火，为了防护周围，首先必须将火势从五个方面有效地围住。（） | 判断题 | 1.0 |
| 48 | 在船舶火灾中，“防护周围”这一灭火战术是一种直接灭火方法。（） | 判断题 | 1.0 |
| 49 | 根据我国对船舶火灾事故的统计，90%的损失是由于对初期火灾缺乏控制所致。（） | 判断题 | 1.0 |
| 50 | 火灾调查组的成员与火灾事故的当事人有其他关系，可能会影响公正处理这次火灾事故的，应自行回避或由调查组的组长、上一级... | 判断题 | 1.0 |
| 51 | 船舶油漆间着火，作为后援的消防队员应铺展开一条水龙带，但可以不充满水。（） | 判断题 | 1.0 |
| 52 | 储压式空气呼吸器能供消防人员在火场使用的时间一般不超过30分钟。（） | 判断题 | 1.0 |
| 53 | 在全面展开扑救以前，灭火指挥者应亲自探火，以能掌握第一手材料。（） | 判断题 | 1.0 |
| 54 | 油轮泵间一旦通风不足，不能使挥发性油气保持在爆炸极限以下，可能会发生火灾。（） | 判断题 | 1.0 |
| 55 | 推车式灭火器包括推车式泡沫灭火器和推车式1211灭火器，由一人操作即可进行灭火。（） | 判断题 | 1.0 |
| 56 | 在船舶火灾初期，不需要“防护周围”，应集中力量灭火。（） | 判断题 | 1.0 |
| 57 | “职工群众没有受到教育不放过”是“三不放过”的原则之一。（） | 判断题 | 1.0 |
| 58 | 专用危险品船舶装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在主甲板上。（） | 判断题 | 1.0 |
| 59 | 在场工作人员和最后离开起火部位的人是火灾调查人员的访问对象之一。（） | 判断题 | 1.0 |
| 60 | 火灾自动报警系统主要由探测器和报警器两大部分组成。（） | 判断题 | 1.0 |
| 61 | 为了节约和防止释放过多而爆炸，二氧化碳系统应间歇性释放。（） | 判断题 | 1.0 |
| 62 | 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。（） | 判断题 | 1.0 |
| 63 | 当可燃气体与空气混合处于爆炸极限下限以下时，遇火只燃烧不爆炸。（） | 判断题 | 1.0 |
| 64 | 用水柱扑灭油类火时，因吸热性高，冷却快，故火易扑灭，不易蔓延（） | 判断题 | 1.0 |
| 65 | 想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。（） | 判断题 | 1.0 |
| 66 | 用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。（） | 判断题 | 1.0 |
| 67 | 手提灭火器组是消防队中最重要的小组。（） | 判断题 | 1.0 |
| 68 | 港内船舶火灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队承担指挥灭火的重任。（） | 判断题 | 1.0 |
| 69 | 具备良好的心理与业务素质是取得探火成功的关键因素。（） | 判断题 | 1.0 |
| 70 | 船舶火灾应急计划是针对船舶特点和实际情况制定的用以防火教育、检查及维护保养等，从而保证船舶和人员安全的计划。（） | 判断题 | 1.0 |