试卷题目构成
题目总数：69 题
分值合计：69.0 分
题型分布：
单选题 40 · 判断题 29
难度分布：
简单 68 · 中等 1
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 通常情况下，火警信号应由________发出，向全船报警。 | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 火灾事故调查报告的组成部分包括：①标题；②开头；③正文；④签署 | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾一段时间后，若需人员重新进入，则要在佩戴消防员装备品系好安全绳后，试探着从的入口门... | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 木材在缺氧的条件下发生不完全燃烧时会产生 | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 船舶在港内失火，船舶消防的总指挥是： | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 火灾的调查工作是由_______组成： | 单选题 | 1.0 |
| 7 | “火灾控制计划”由制定。 | 单选题 | 1.0 |
| 8 | 发现火情可采用的报警方法： | 单选题 | 1.0 |
| 9 | 用水扑灭大舱的火灾时，下列哪一项正确？ | 单选题 | 1.0 |
| 10 | 停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括∶ | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 当船舶载运危险货物时，应： | 单选题 | 1.0 |
| 12 | “三不放过”的原则是： | 单选题 | 1.0 |
| 13 | 船舶发生重大的火灾后，应保护好失火现场，受灾船舶错误的做法是： | 单选题 | 1.0 |
| 14 | 船舶货舱内起火，一般使用施放二氧化碳的方法灭火，在使用固定灭火系统时应按剩余舱容计算所需的CO2量后： | 单选题 | 1.0 |
| 15 | 下列关于扑灭乙类火的说法错误的是：_______。 | 单选题 | 1.0 |
| 16 | 惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过： | 单选题 | 1.0 |
| 17 | 船长接到火警信号后应采取的行动是：________ | 单选题 | 1.0 |
| 18 | 在制定应急计划时，船舶需保护的重点部位通常有∶ | 单选题 | 1.0 |
| 19 | 未切断电源的电器设备火灾可用_____灭火。 | 单选题 | 1.0 |
| 20 | 船舶灭火中，应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取： | 单选题 | 1.0 |
| 21 | 船首起火，船舶消防的指挥中心应在： | 单选题 | 1.0 |
| 22 | 船首物料间起火，船舶消防的指挥中心应在： | 单选题 | 1.0 |
| 23 | 灭火指挥原则是指： | 单选题 | 1.0 |
| 24 | 驾驶台接到火灾报警后，应首先： | 单选题 | 1.0 |
| 25 | 关闭可燃气体或液体进入燃烧地点的开关，属于_______。 | 单选题 | 1.0 |
| 26 | 在全面扑救火灾前，灭火总指挥不正确的作法是： | 单选题 | 1.0 |
| 27 | 用手提式灭火器灭火的姿势是_______。 | 单选题 | 1.0 |
| 28 | 黄砂、干土不能用来扑救下面哪种火灾？ | 单选题 | 1.0 |
| 29 | 在扑灭船舶火灾的过程中通常采用： | 单选题 | 1.0 |
| 30 | 紧急逃生呼吸装置的英文缩写为： | 单选题 | 1.0 |
| 31 | 船舶火灾当涉及重大技术问题时，其调查组应由组成。①公安消防监督机关；②港务监督部门；③受灾船舶领导；④发生火灾船舶... | 单选题 | 1.0 |
| 32 | 应变部署表中应变岗位主要是根据什么来编排的? | 单选题 | 1.0 |
| 33 | 船舶发生重大火灾事故后，应保护好失火现场，受灾船舶错误的做法是： | 单选题 | 1.0 |
| 34 | 根据交通部(1995)137号文，船舶在港内失火时，负责总体指挥的是： | 单选题 | 1.0 |
| 35 | 在制订船舶火灾应急计划时，应考虑： | 单选题 | 1.0 |
| 36 | 按规定，每一层甲板走廊内任何部分与手动报警按钮的距离不能大于米。 | 单选题 | 1.0 |
| 37 | 常见的泡沫灭火系统有压力定比型、________、预混型三种 | 单选题 | 1.0 |
| 38 | 二氧化碳灭火剂的首要灭火作用是： | 单选题 | 1.0 |
| 39 | 烧伤病人的处理下列何者正确： | 单选题 | 1.0 |
| 40 | 船舶灭火中，应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取（） | 单选题 | 1.0 |
| 41 | 船舶灭火战术原则中应坚持“先探明火情，后控制”。（） | 判断题 | 1.0 |
| 42 | “防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。（） | 判断题 | 1.0 |
| 43 | 船舶发生较大火情后，没有控制，可以采取灭火行动。（） | 判断题 | 1.0 |
| 44 | 船舶发生较大火情后，在没有控制的情况下，可以采取灭火行动。（） | 判断题 | 1.0 |
| 45 | 船舶火灾被扑灭后，全部放空的手提式灭火器应重新装药或予以更换，未施放完的手提式灭火机应继续保留使用。（） | 判断题 | 1.0 |
| 46 | 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。（） | 判断题 | 1.0 |
| 47 | 船舶火灾扑灭后，应将全体船员在讨论过程中所提出的好的意见或建设纳入今后防火计划的一部分。（） | 判断题 | 1.0 |
| 48 | 关于燃油系统的防火控制，主要应保证做到油柜不能加得太满，输油管路无泄漏，喷油嘴工作正常及舱底积油不应太多。（） | 判断题 | 1.0 |
| 49 | 装有危险货物的某船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”的战术作为辅助。（） | 判断题 | 1.0 |
| 50 | 船舶在系泊期间发生火灾，火场指挥要注意组织好协同作战，岸方消防队长是总指挥，船长是副总指挥。（） | 判断题 | 1.0 |
| 51 | 防火安全小组成员负船舶防火的全部责任。（） | 判断题 | 1.0 |
| 52 | 二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验，平时可用压缩空气作畅通试验。（） | 判断题 | 1.0 |
| 53 | 结构开口处的耐火分隔等级与其相邻的结构相同。（） | 判断题 | 1.0 |
| 54 | 船舶机舱舱底的易燃液体起火，产生大面积火灾并不断扩大，应先用手提灭火器灭火。（） | 判断题 | 1.0 |
| 55 | 船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，负责总体指挥的是港务局。（） | 判断题 | 1.0 |
| 56 | 在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施，就是防护周围的灭火战术。（） | 判断题 | 1.0 |
| 57 | 决策可分为确定型决策，风险型决策及非确定型决策三类。（） | 判断题 | 1.0 |
| 58 | 船舶配电盘着火，在火被扑灭后，彻底的检查工作是甲板部和机舱部人员共同进行的。（） | 判断题 | 1.0 |
| 59 | 易燃液体产生的蒸汽比空气轻，会随风散去，对船舶潜在危险小。（） | 判断题 | 1.0 |
| 60 | 货舱测烟式自动失火报警系统是利用烟雾来报警，并可利用固定灭火系统的导管作为吸烟管。（） | 判断题 | 1.0 |
| 61 | 化学干粉与泡沫联用可增加灭火效果。（） | 判断题 | 1.0 |
| 62 | 佩戴在身上但暂时不使用的紧急逃生呼吸装置应能使双手保持自由。（） | 判断题 | 1.0 |
| 63 | 探火员进入火场后，为防止自己跌入空穴中，搜索时应保持身体重心放在前腿上，并曳步前进。（） | 判断题 | 1.0 |
| 64 | 用二氧化碳系统灭机舱火时，使用量为其舱容的30％。（） | 判断题 | 1.0 |
| 65 | 对甲类火，若用一般浓度的卤化烃灭火，只起到控制作用，为防止复燃，必须辅以水枪喷水。（） | 判断题 | 1.0 |
| 66 | 二氧化碳也可扑灭轻金属火，只是效果不佳，通常不采用。（） | 判断题 | 1.0 |
| 67 | 灭火技术训练的目的是提高灭火指挥能力。（） | 判断题 | 1.0 |
| 68 | 所谓干馏，即易燃物质或可燃物质在缺氧的条件下发生不完全燃烧的过程（） | 判断题 | 1.0 |
| 69 | 船舶消防的成败首先取决于船员的消防技术，其次才是船员的态度。（） | 判断题 | 1.0 |