试卷题目构成
题目总数：70 题
分值合计：70.0 分
题型分布：
单选题 40 · 判断题 30
难度分布：
简单 68 · 中等 2
| 题号 | 题干 | 题型 | 分值 |
|---|---|---|---|
| 1 | 船舶在港装卸危险品时，应悬挂： | 单选题 | 1.0 |
| 2 | 船舶在港内失火，岸上消防队已到达现场，在灭火过程中，船方错误的做法是： | 单选题 | 1.0 |
| 3 | 灭火人员报告火已基本扑灭后，在清理现场时，错误的做法或认识是： | 单选题 | 1.0 |
| 4 | 机舱失火后，下列做法不正确的是∶ | 单选题 | 1.0 |
| 5 | 下列关于电器火说法错误的是： | 单选题 | 1.0 |
| 6 | 对过道里的烟火用水龙扑救时，下面那种方法不合适? | 单选题 | 1.0 |
| 7 | 从良好的保管的角度出发，油漆、清漆短时间不使用时应如何处理∶ | 单选题 | 1.0 |
| 8 | “封堵火势”这一战术的原理是通过： | 单选题 | 1.0 |
| 9 | 二氧化碳操作间的室温应保持在： | 单选题 | 1.0 |
| 10 | “火灾控制计划”由（）制定? | 单选题 | 1.0 |
| 11 | 物料间的照明白炽灯不准使用大功率灯泡，应在： | 单选题 | 1.0 |
| 12 | 对“间接扑灭”这一灭火战术理解不正确的是： | 单选题 | 1.0 |
| 13 | 减轻干馏危险的方法是： | 单选题 | 1.0 |
| 14 | 根据SOLAS公约的要求，凡面积超过4m2的油漆间和易燃液体物料间应安装固定灭火装置或经验船部门同意的其他灭火系统... | 单选题 | 1.0 |
| 15 | 开花直流两用水枪不适宜于： | 单选题 | 1.0 |
| 16 | 有关干粉灭火器，下列说法正确的是：(1)主要用于扑救普通固体火、电器火、油类火、可燃气体引起的火灾。(2)分外装式... | 单选题 | 1.0 |
| 17 | 灭火指挥的原则是： | 单选题 | 1.0 |
| 18 | 在船舶消除和控制火源中，下列说法错误的是： | 单选题 | 1.0 |
| 19 | 在未查明火情前应： | 单选题 | 1.0 |
| 20 | 失火警报发出后，在去集合地点前大管轮应确保：(1)应急消防泵启动(2)通风空调停止工作(3)关闭水密门 | 单选题 | 1.0 |
| 21 | 船舶在港期间发生火灾，水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的作法是： | 单选题 | 1.0 |
| 22 | 下列关于7150灭火器描述正确的是： | 单选题 | 1.0 |
| 23 | 船舶油漆作业的场所是防火防爆的重点部位，应： | 单选题 | 1.0 |
| 24 | 使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有：①启动舱底水泵向舷外排水；②尽量不在死角处或向舱内吊射水；③往... | 单选题 | 1.0 |
| 25 | 下列属于冒险的决策方法是： | 单选题 | 1.0 |
| 26 | 可与干粉联用的泡沫灭火剂是： | 单选题 | 1.0 |
| 27 | 下列有关水灭火说法错误的是： | 单选题 | 1.0 |
| 28 | 火灾事故调查报告正文的组成部分有：①事故调查的内容及细节；②事故经过及损失情况；③事故原因及责任分析；④处理意见；⑤结尾 | 单选题 | 1.0 |
| 29 | 船舶火灾比陆地火灾难以扑灭的原因是_______。 | 单选题 | 1.0 |
| 30 | 用水枪扑救关闭着的门后大火，首先应把充满水的水龙带配置在门外，然后， | 单选题 | 1.0 |
| 31 | 用水进行冷却降温最好是用水雾是因为________。 | 单选题 | 1.0 |
| 32 | 船舶电气系统主要从以下几方面来控制，以免引起火灾。①防止线路和设备老化；②避免超负荷用电；③对电器设备进行定期保养... | 单选题 | 1.0 |
| 33 | 灭火战术理论知识教育的重点是学习： | 单选题 | 1.0 |
| 34 | 船舶在港内失火，船舶消防的总指挥是： | 单选题 | 1.0 |
| 35 | 扑救一般锅炉烟道火灾的主要方法是： | 单选题 | 1.0 |
| 36 | 对水枪手的挑选，下述认识错误的是： | 单选题 | 1.0 |
| 37 | 发现火情者报完警后，还应采取： | 单选题 | 1.0 |
| 38 | 船舶部门长在船舶防火工作中错误的做法是： | 单选题 | 1.0 |
| 39 | 火灾的调查工作是由下列哪一项组成的？ | 单选题 | 1.0 |
| 40 | 岸上消防队到达失火船舶后，船方不应： | 单选题 | 1.0 |
| 41 | 油舱火灾扑灭后，应先去掉上部的泡沫覆盖层后，再对余油进行清除。（） | 判断题 | 1.0 |
| 42 | 火场内搜索时应二人一组，不可单独工作。（） | 判断题 | 1.0 |
| 43 | 发现失火的船员在离开现场去报告之前，应关闭所有的房间、舱口、风机、挡火和孔道。（） | 判断题 | 1.0 |
| 44 | 风险型决策是指某一事件发生后存在着两个以上不以决策者意志为转移的自然状态，且每种自然状态发生的概率也不知道。（） | 判断题 | 1.0 |
| 45 | 关照全局，掌握关键是指在服从全局的前提下，着重关照好具体部位的灭火情况。（） | 判断题 | 1.0 |
| 46 | 进行情报决策首先应对情报质量进行评估，而后确定哪些情报资料是真实的，哪些情报资料是虚假的。（） | 判断题 | 1.0 |
| 47 | 直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应适当进行有控制的通风。（） | 判断题 | 1.0 |
| 48 | 被访问人所述情况的来源、时间、地点、条件是火灾调查人员的访问内容之一。（） | 判断题 | 1.0 |
| 49 | 受热自燃在自燃现象发生前所表现出的是化学现象。（） | 判断题 | 1.0 |
| 50 | 干货船货舱在任何情况下均应将其作为危险区域来加以重点防范。（） | 判断题 | 1.0 |
| 51 | 现场指挥在选定入舱探火人员时，不必过多考虑人员的各项素质，以免浪费时间。（） | 判断题 | 1.0 |
| 52 | 实施坚定、灵活、不间断指挥是船舶灭火的战术原则之一。（） | 判断题 | 1.0 |
| 53 | 船舶机舱失火进行扑救时，可以打开机舱上部的舱口，将燃烧的产物排走。（） | 判断题 | 1.0 |
| 54 | 骨折经固定后，必须尽早进行功能锻练。（） | 判断题 | 1.0 |
| 55 | 船舶机舱既有可燃物又有高温热源，故应将其划分为火灾危险区域加以重点防范。（） | 判断题 | 1.0 |
| 56 | 当岸方消防队到达现场后，船长不再是船舶灭火的总指挥。（） | 判断题 | 1.0 |
| 57 | 船舶消防实际上可将其分为火灾的预防、火灾的扑灭及安全措施三个部分。（） | 判断题 | 1.0 |
| 58 | 驾驶台接到货舱失火警报后，考虑进舱灭火人员的安全，可部分关闭货舱通风。（） | 判断题 | 1.0 |
| 59 | 入舱探火人员是否具备良好的心理素质对其能否完成探火任务影响不大。（） | 判断题 | 1.0 |
| 60 | 起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。（） | 判断题 | 1.0 |
| 61 | 船舶某处着火，现场指挥应首先确定灭火任务和所需要的人力。（） | 判断题 | 1.0 |
| 62 | 油漆和溶剂等应贮存在干燥、阴凉、通风、隔热、无阳光直射的库房内，可与普通物资混放。（） | 判断题 | 1.0 |
| 63 | 对于船舶水管锅炉火灾，在温度达到700℃之前，应避免用水雾喷嘴、泡沫灭火剂和二氧化碳灭火剂直接灭火。（） | 判断题 | 1.0 |
| 64 | 如果火场起火点多，火势迅猛，不易控制，这时应用直接扑灭的战术加于扑灭。（） | 判断题 | 1.0 |
| 65 | 直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应伴随着进行通风。（） | 判断题 | 1.0 |
| 66 | 为迅速扑灭封闭舱室内的火灾，灭火人员在进入舱室时无须采取低姿势。（） | 判断题 | 1.0 |
| 67 | 应急计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。（） | 判断题 | 1.0 |
| 68 | 船舶发生火灾后，驾驶台应马上将火灾发生的时间、地点、火的种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。（） | 判断题 | 1.0 |
| 69 | 存放紧急逃生呼吸装置时应对其作适当的保护，以免受环境影响（） | 判断题 | 1.0 |
| 70 | 依靠热微粒流动来传播热能的现象叫热对流，分为气体对流和液体对流。（） | 判断题 | 1.0 |